"ความไม่ตรงกันทางเทคนิคสามประการ" ในภาคส่วนยาง (โดยมีข้อร้องเรียนด้านคุณภาพที่กระจุกตัว)
ปัญหาของยางสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นประเด็นสำคัญในอุตสาหกรรม ตามข้อมูลจาก Car Quality Network ปี 2025 จำนวนข้อร้องเรียนเกี่ยวกับยางรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น 111.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี-เทียบกับ- กลายเป็นหมวดหมู่ที่เติบโตเร็วที่สุด-ในภาคส่วนชิ้นส่วนยานยนต์ ปัญหาหลักคือ "ความล้าหลังของการผลิตเทคโนโลยียาง":
1. น้ำหนักและน้ำหนักบรรทุกไม่ตรงกัน
น้ำหนักของตัวถังรถยนต์พลังงานใหม่นั้นหนักกว่ารถยนต์เชื้อเพลิงระดับเดียวกัน 30%-50% (เนื่องจากมีการเพิ่มมอเตอร์และแบตเตอรี่) แต่รุ่นส่วนใหญ่ยังคงใช้ยางรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงธรรมดา ส่งผลให้ยางทำงานภายใต้ภาระที่มากเกินไปเป็นเวลานาน
ข้อบกพร่องทั่วไป: ยางแตก ปูด การสึกหรอผิดปกติ โดยปัญหา 5 ประเภทคิดเป็นกว่า 90% ของข้อร้องเรียนทั้งหมด และสัดส่วนของปัญหาที่เกิดขึ้นภายใน 1-3 ปีหลังการซื้อเกิน 60%
2. กำลังและแรงบิดไม่ตรงกัน
แรงบิดของมอเตอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่คือ 2-3 เท่าของเครื่องยนต์ของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิง ความสามารถในการยึดเกาะและความสามารถในการป้องกันการเสียรูปของยางธรรมดาไม่ตรงกัน และมีความเสี่ยงที่จะสูญเสียการควบคุมที่ความเร็วสูง (เช่น กรณีที่ผู้ใช้รายงาน "รถที่ยางระเบิดกะทันหันแกว่งไปไกลหลายร้อยเมตรด้วยความเร็วสูง")
3. ช่วงและการใช้พลังงานไม่ตรงกัน
รถยนต์พลังงานใหม่มีความไวต่อแรงต้านการหมุนของยางอย่างมาก การใช้พลังงานที่สูงของยางธรรมดาจะทำให้ระยะทางของยานพาหนะสั้นลงโดยตรง แต่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ได้ให้ความสำคัญกับการเลือก-ความต้านทานต่ำ การใช้พลังงานต่ำ- และยางเฉพาะสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่ ในความพยายามที่จะควบคุมต้นทุน ฉันทามติของอุตสาหกรรม: 90% ของยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงใช้ยางที่ไม่เฉพาะเจาะจง-พลังงานใหม่- ความเร็วในการอัปเกรดเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ยังช้ากว่าอัตราการเจาะตลาดของยานพาหนะพลังงานใหม่มาก (สัดส่วนของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เกิน 50% ภายในปี 2568)