ในช่วงปลายเดือนเมษายน ลมที่พัดแรงในตลาดยางสังเคราะห์ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างเงียบๆ
"พรีเมี่ยมทางภูมิรัฐศาสตร์"-ซึ่งเป็นแนวโน้มของตลาดที่ก่อนหน้านี้ได้รับแรงหนุนจากสถานการณ์ในตะวันออกกลาง-ค่อยๆ ลดลง และจุดรวมของความผันผวนของราคาสำหรับยางสไตรีน-บิวทาไดอีน (SBR) และยางโพลีบิวทาไดอีน (PBR) กลับไปสู่การเปลี่ยนแปลงของอุปทานพื้นฐาน-และ-อุปสงค์ เมื่อวันหยุดเดือนพฤษภาคมใกล้เข้ามา ผู้ผลิตยางล้อปลายน้ำได้สรุปการสำรองก่อนวันหยุด- ส่งผลให้ด้านอุปสงค์เริ่มมีสัญญาณการอ่อนตัวลงตามฤดูกาล อย่างไรก็ตาม การรวมกันของราคาน้ำมันดิบที่สูงอย่างต่อเนื่องและอัตราการดำเนินงานที่ต่ำในโรงงานผลิตได้ก่อให้เกิดราคาขั้นต่ำร่วมกัน ผลักดันตลาดให้เข้าสู่ระยะทางตันซึ่งมีลักษณะมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นมากกว่าลดลง
การหดตัวของฝั่งอุปทานทำหน้าที่เป็นเสาหลักในการสนับสนุนตลาดปัจจุบัน ราคาสำหรับวัตถุดิบหลักอย่างบิวทาไดอีน ยังคงมั่นคง-โดยได้รับแรงหนุนจากราคาน้ำมันดิบที่สูง- ในขณะที่อัตรากำไรสำหรับการผลิตยางสังเคราะห์ยังคงกลับกัน (กล่าวคือ ต้นทุนการผลิตสูงกว่าราคาขาย) ตามข้อมูลอุตสาหกรรม ตั้งแต่เดือนมีนาคม อัตราการดำเนินงานของโรงงานผลิตยางโพลีบิวทาไดอีนลดลงจาก 81% เหลือประมาณ 53% ตัวเลขนี้คาดว่าจะเลื่อนลงไปอีกประมาณ 40% ในเดือนเมษายน ผู้ผลิตรายใหญ่-เช่น Sinopec และ Zhejiang Transfar- ได้ลดภาระในการดำเนินงานหรือปิดโรงงานชั่วคราวเพื่อการบำรุงรักษา ซึ่งส่งผลให้ทรัพยากรที่มีอยู่ในตลาดสปอตมีความเข้มงวดมากขึ้น แม้ว่าองค์กรเอกชนบางแห่งกำลังวางแผนที่จะเริ่มดำเนินการใหม่เนื่องจากอัตรากำไรเริ่มมีสัญญาณฟื้นตัว แต่การปล่อยปริมาณการผลิตที่เพิ่มขึ้นจริงอาจต้องใช้เวลา ด้วยเหตุนี้ แรงกดดันด้านอุปทาน-จึงไม่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระยะสั้น
ขณะนี้ฝั่งอุปสงค์กำลังเผชิญกับการทดสอบที่เกิดจาก "เอฟเฟกต์วันหยุด" ในช่วงวันหยุดยาวของเดือนพฤษภาคม ผู้ผลิตยางขั้นปลายและผลิตภัณฑ์ยางมักจะกำหนดเวลาปิดซ่อมบำรุง และอัตราการดำเนินงานของบริษัทตัวอย่างในกลุ่มยางที่เป็นเหล็กทั้งหมด-ก็คาดว่าจะลดลง ตลาดสุดท้าย-สำหรับรถบรรทุกหนัก-ยังคงซบเซา ส่งผลให้มีสินค้าคงคลังสูง-ในโรงงานยางรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ การจัดซื้อวัตถุดิบจึงดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง โดยผู้ผลิตส่วนใหญ่ยึดมั่นในกลยุทธ์ "ซื้อ-ตาม-ความจำเป็น" แทนที่จะเข้าไปมีส่วนร่วมในการกักตุนแบบเข้มข้น- ซึ่งเป็นปัจจัยที่จะช่วยเพิ่มเชิงบวกให้กับตลาดได้ ในทางตรงกันข้าม ตลาดยางกึ่งเหล็ก-ยังคงทำงานได้ดีพอสมควรเนื่องจากมีคำสั่งซื้อส่งออกที่มั่นคง อัตราการดำเนินงานในภาคส่วนนี้ยังคงอยู่สูงกว่า 70% ซึ่งเป็นรากฐานที่ยั่งยืนของความต้องการยางสังเคราะห์ที่เข้มงวด
การสนับสนุนจากด้านต้นทุนยังคงแข็งแกร่ง เนื่องจากราคาน้ำมันดิบเบรนท์ทรงตัวเหนือ 112 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล สเปรดแนฟทาแคร็กกิ้งจึงทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แรงกดดันด้านต้นทุนนี้จะถูกส่งผ่านอย่างลึกซึ้งผ่านห่วงโซ่มูลค่าบิวทาไดอีนโดยตรงไปยังต้นทุนการผลิตยางสังเคราะห์ แม้จะอยู่ท่ามกลางความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการประชุมนโยบายการเงินของธนาคารกลางสหรัฐฯ ในเดือนพฤษภาคม-และความเป็นไปได้สำหรับเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ (เช่น-การเยือนทางการทูตในระดับสูง) เพื่อกระตุ้นให้เกิดความผันผวนของตลาด-ราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นทำให้มั่นใจได้ว่าต้นทุนขั้นต่ำของยางสังเคราะห์ไม่น่าจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญในอนาคตอันใกล้นี้
ปัจจุบัน ตลาดยางสังเคราะห์มีลักษณะเฉพาะด้วยการทำงานร่วมกันแบบไดนามิก ซึ่งกำหนดโดย "การสนับสนุนด้านต้นทุนที่แข็งแกร่ง อุปสงค์ที่อ่อนแอ" แม้ว่าอุปสงค์ที่อ่อนตัวลงในช่วงวันหยุดวันแรงงานคาดว่าจะจำกัดศักยภาพในการกลับตัว แต่อัตราการดำเนินงานที่ต่ำและราคาน้ำมันดิบที่สูงอย่างต่อเนื่องจะสร้างแรงต้านทานที่สำคัญต่อการเคลื่อนไหวของราคาที่ลดลง ราคาของ SBR 1502 และ BR 9000 คาดว่าจะผันผวนภายในช่วง 15,500–16,500 หยวน/ตันในช่วงเริ่มต้น-จนถึงช่วงวันหยุด โดยต้องรอตัวขับเคลื่อนตลาดสด-โดยเฉพาะ การกลับมาดำเนินการอีกครั้งโดยภาคส่วนปลายน้ำและการรีสตาร์ทโรงงานผลิต-หลังจากการหยุดพัก