คู่มือฉบับย่อเกี่ยวกับอุตสาหกรรมเหล็ก

คู่มือฉบับย่อเกี่ยวกับอุตสาหกรรมเหล็ก

1. ขนาด: ภาคส่วนล้านล้าน-หยวนในยุคแห่งความถดถอย

ในปี 2568 ผลผลิตเหล็กดิบทั่วโลกอยู่ที่ 1.849 พันล้านตัน ลดลง 2.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี จีนผลิตได้ 961 ล้านตัน ลดลง 4.4% - คิดเป็นประมาณ 52% ของทั้งหมดทั่วโลก​ และครองอันดับหนึ่งของโลกเป็นเวลา 30 ปีติดต่อกัน กำลังการผลิตทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 2.55 พันล้านตัน โดยมีการใช้ประโยชน์เพียงประมาณ 73% หน่วยงานกำกับดูแลได้ระบุอย่างเป็นทางการว่า "อุปทานรวมส่วนเกินและอุปสงค์ที่มีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ" ถือเป็นข้อขัดแย้งหลักของอุตสาหกรรม

2. สองเส้นทางกระบวนการ (การแบ่งแยกขั้นพื้นฐานที่สุดของอุตสาหกรรม)

หุ้น EAF ของจีนแซงหน้าค่าเฉลี่ยทั่วโลกมาเป็นเวลานาน โดยมีสาเหตุหลักมาจากอุปทานเศษไม่เพียงพอและไม่มีข้อได้เปรียบด้านค่าไฟฟ้า​ - เหล็ก EAF มีราคาสูงกว่าเส้นทาง BOF 400–600 หยวน/ตัน

3. โครงสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมและต้นทุน

ต้นน้ำ: สินแร่เหล็ก (พึ่งพาการนำเข้ามากกว่า 80% ออสเตรเลียและบราซิลจัดหาประมาณ 75% ซึ่งถูกครอบงำโดยคนงานเหมือง Big Four) โค้ก/ถ่านหินโค้ก (ถ่านโค้กประมาณ 0.6 ตันต่อเหล็กหนึ่งตัน) และเศษเหล็ก แร่เหล็กบวกโค้กรวมกันแต่งหน้ากว่า 70% ของต้นทุน.

กลางน้ำ: การผลิตเหล็ก → การผลิตเหล็ก → การหล่อแบบต่อเนื่อง → การรีด เงินทุน-เข้มข้นและมีค่าเสื่อมราคาจำนวนมากโรงงานต่างพยายามหยุดการผลิตแม้ว่าจะขาดทุนก็ตาม​ เมื่อพิจารณาจากต้นทุนการรีสตาร์ทที่สูงจนน่าตกใจ - สาเหตุหลักที่ทำให้ราคาเหล็กสามารถ "ตกลงมาโดยไม่มีพื้น"

ปลายน้ำ: การก่อสร้างกับการผลิต การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ -ส่วนแบ่งความต้องการเหล็กของภาคการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 51% ซึ่งแซงหน้าการก่อสร้างเป็นครั้งแรกแม้ว่าอสังหาริมทรัพย์ยังคงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุด

4. กุญแจสามประการในการอ่านราคาเหล็ก

ดูการแพร่กระจาย: "อัตรากำไรต่อ-ตัน" - ราคาเหล็กลบด้วยต้นทุนวัตถุดิบ - เป็นตัวกำหนดว่าโรงงานจะเพิ่มหรือกำหนดเวลาการบำรุงรักษาหรือไม่

ดูสินค้าคงคลัง: สินค้าคงคลังทางสังคมและโรงงานที่ลดลงส่งสัญญาณถึงจุดต่ำสุด แต่ "ความล้มเหลวในการกำจัดสต็อกในช่วงฤดูท่องเที่ยว" ถือเป็นสัญญาณเตือน

ดูเอาต์พุตโลหะร้อนทุกวัน: ช่วง 2.36–2.38 ล้านตันเป็นเกจความถี่สูงสำหรับความหนาแน่นของอุปทาน

5. สามธีมหลักวันนี้

การปรับสมดุลอุปสงค์ของอุปทาน-​ (ทั้งผลผลิตและการบริโภคลดลง โดย-การตัดผลผลิตที่มีวินัยในตัวเองเป็นรากฐานของพื้น)ความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้น​ (CR10 ของจีนอยู่ที่ประมาณ 42% ซึ่งต่ำกว่า 60–80% ที่พบในญี่ปุ่นและเกาหลีใต้) และการอัพเกรดโครงสร้าง​ (เหล็กชนิดพิเศษ เหล็กซิลิกอน แผ่นต่อเรือ และแผ่นยานยนต์มีราคาพรีเมียม ในขณะที่เหล็กสินค้าโภคภัณฑ์ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือดที่ทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน) เกี่ยวกับคาร์บอน: เหล็กถูกรวมอยู่ในตลาดคาร์บอนระดับชาติ และเมื่อรวมกับ CBAM ของสหภาพยุโรป ผู้ผลิตในเส้นทางยาว-ต้องเผชิญกับต้นทุนคาร์บอนแข็งที่แท้จริง