สรุปแนวโน้มยางธรรมชาติ
**มุมมองหลัก: เป็นกลาง** ปัจจัยด้านต้นทุน-ให้การสนับสนุน ซึ่งจำกัดศักยภาพด้านลบของราคายาง รูปแบบของอุปทานที่ตึงตัว-สมดุลของอุปสงค์ตลอดทั้งปีได้รับการกำหนดขึ้นเป็นส่วนใหญ่ ตัวแปรหลักในอนาคตคือขนาดของการเบิกใช้สินค้าคงคลังในไตรมาสที่สอง ซึ่งจะทำหน้าที่ตรวจสอบระดับที่แท้จริงของการบรรจบกันในช่องว่างอุปสงค์อุปทาน-
**วัตถุดิบ: ภาวะกระทิง** อุปทานในช่วงฤดูกรีดใหม่ของไทยจะขึ้นอยู่กับการกรีดยางสดในระดับสูง อุปทานน้ำยางข้นในประเทศยังตึงตัว ด้วยเหตุนี้ แนวทางปฏิบัติในการซื้อวัตถุดิบในราคาพรีเมียม-รวมถึงการแข่งขันที่รุนแรงในการซื้อวัตถุดิบ-จึงอาจรุนแรงขึ้น
**อุปทาน: เป็นกลาง** ประมาณการเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่าการผลิตยางธรรมชาติทั่วโลกในปี 2026 จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ -1.7% ถึง +2.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี-ต่อปี
การกรีดได้เริ่มต้นตามปกติเพื่อให้มั่นใจว่าอุปทานจะมีเสถียรภาพในไตรมาสที่สอง สภาพภูมิอากาศในประเทศเอื้ออำนวย ทำให้สามารถเริ่มการแตะได้ก่อนกำหนดหนึ่งสัปดาห์ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษต่อความคืบหน้าของการกรีดในภาคใต้ของประเทศไทย อัตราการปล่อยวัตถุดิบสามารถวัดได้โดยการเปรียบเทียบขนาดของการเปลี่ยนแปลงราคาระหว่างวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ยางสำเร็จรูป
ในส่วนของประเทศผู้ผลิตรายใหญ่ ประมาณการเบื้องต้นสำหรับปี 2569 ระบุว่า ประเทศไทยอยู่ที่ -0.54% ถึง +1.41% YoY; เวียดนามที่ +0.77% ถึง +3.72% YoY; อินโดนีเซียที่ -5.10% ถึง -0.80% YoY; และโกตดิวัวร์ที่ +6.50% ถึง +13.30% YoY
**อุปสงค์: เป็นกลาง** ประมาณการเบื้องต้นชี้ให้เห็นว่าการบริโภคยางธรรมชาติทั่วโลกในปี 2026 จะอยู่ในช่วงตั้งแต่ +1.1% ถึง +1.5% ต่อปี-เทียบกับ-ต่อปี
ประเด็นหลักของความขัดแย้งในตลาดปัจจุบันคือศูนย์กลางตามความต้องการ เนื่องจากกำลังการผลิตยางล้อที่จำกัดในตะวันออกกลาง ความต้องการที่ฟื้นตัวจึงเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น
อุปสงค์มีแนวโน้มที่จะยังคงค่อนข้างซบเซาในช่วงครึ่งแรกของปี แต่คาดว่าจะมีการปรับปรุงในช่วงครึ่งหลัง
สำหรับประเทศผู้บริโภคยางหลัก-: การประมาณการเบื้องต้นสำหรับจีนในปี 2026 บ่งชี้ว่าการบริโภคเพิ่มขึ้น -จาก- ปี โดยอุปสงค์ในประเทศยังคงทรงตัว และอุปสงค์ในการส่งออกให้การสนับสนุนอย่างแข็งแกร่ง-แม้ว่าตลาด OEM สำหรับยางกึ่งเหล็ก-อาจประสบกับ-ผลกระทบ "เงินเบิกเกินบัญชี" ในระยะสั้น (ดึงอุปสงค์ไปข้างหน้า) สำหรับสหรัฐอเมริกา การบริโภคในปี 2026 คาดว่าจะเพิ่มขึ้น YoY โดยภาครถยนต์เพื่อการพาณิชย์มีแนวโน้มที่ดีกว่าภาครถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับสหภาพยุโรป การบริโภคในปี 2026 คาดว่าจะคงที่-ถึง-อ่อนแอ โดยที่ตลาด OEM เผชิญกับแรงกดดัน สำหรับอินเดีย การบริโภคในปี 2026 คาดว่าจะเพิ่มขึ้น YoY โดยได้แรงหนุนจากการบริโภคในประเทศที่เพิ่มขึ้น
**สินค้าคงคลัง: หยาบคาย** ด้วยการดำเนินการตามนโยบายภาษี-ภาษีที่ขยายออกไปสำหรับโกตดิวัวร์- ควบคู่ไปกับข้อตกลงภาษีศุลกากรที่เป็นศูนย์-ที่มีอยู่กับลาว เมียนมาร์ และกัมพูชา- และการเกิดขึ้นของสารทดแทนใหม่สำหรับยางธรรมชาติ (NR) มีความเป็นไปได้ที่ปริมาณยางนำเข้าจะเพิ่มขึ้นอีก ทำให้การย่อยสินค้าคงคลังเป็นงานที่ท้าทาย