สารรองพื้นอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์: จาก "กรอบกลไก" สู่ "จิตวิญญาณอัจฉริยะ"

อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ทำหน้าที่เป็นรากฐานสำคัญของภาคการผลิตรถยนต์ โดยเป็นรากฐานของวงจรชีวิตทั้งหมดของการวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และ-บริการหลังการขาย เนื่องจากยานพาหนะพัฒนาจากรูปแบบการขนส่งเพียงอย่างเดียวไปสู่ ​​"เทอร์มินัลมือถืออัจฉริยะ" อุตสาหกรรมนี้จึงอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้ง

1. การจำแนกประเภทหลัก: ยานพาหนะคืออะไร

รถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายหมื่นชิ้น โดยทั่วไปแบ่งตามฟังก์ชันและคุณลักษณะดังนี้

ระบบส่งกำลัง:​ "หัวใจ" ของยานพาหนะแบบดั้งเดิม รวมถึงเครื่องยนต์ (เสื้อสูบ ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ฯลฯ) ระบบไอดี/ไอเสีย และระบบเชื้อเพลิง สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) โฟกัสจะเปลี่ยนไปที่“สามระบบไฟฟ้า” (แบตเตอรี่ มอเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์).

ระบบแชสซี:​ “กระดูกและแขนขา” ทำหน้าที่รองรับโครงสร้างและไดนามิกในการขับขี่ ซึ่งรวมถึงระบบขับเคลื่อน (กระปุกเกียร์ เพลาขับ) เกียร์วิ่ง (ระบบกันสะเทือน ยาง) ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรก (จาน/ผ้าเบรก คาลิปเปอร์)

ระบบร่างกาย:​ "ผิวหนังและโครง" ประกอบด้วยโครงสร้างตัวถัง-ใน-สีขาว (BIW) (เสา A/B/C, โครง) แผงด้านนอก (ประตู ฝากระโปรง กันชน) และส่วนประกอบภายใน เช่น ระบบที่นั่ง

ระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์:​ "ระบบประสาทและสมอง" เดิมทีจะครอบคลุมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบแสงสว่าง และเครื่องมือต่างๆ ปัจจุบันแกนกลางสมัยใหม่ประกอบด้วย ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) เซ็นเซอร์ ตัวควบคุมโดเมน ห้องควบคุมอัจฉริยะ และฮาร์ดแวร์ ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems)

2. โครงสร้างห่วงโซ่อุปทาน: ใครคือผู้เล่น?

อุตสาหกรรมนี้มีการแบ่งแยกแรงงานอย่างชัดเจนภายในห่วงโซ่อุปทาน:

ต้นน้ำ:​ วัตถุดิบและส่วนประกอบพื้นฐาน ตัวอย่างได้แก่ เหล็ก อลูมิเนียมอัลลอยด์ ยาง (เช่นชิ้นส่วนยางกาว​ ที่กล่าวไปแล้ว) พลาสติก สารกึ่งตัวนำ และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์

กลางน้ำ:​ การผลิตและการบูรณาการชิ้นส่วน นี่คือส่วนหลักของอุตสาหกรรมซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยซัพพลายเออร์ระดับที่ 1​ (จัดหา OEM โดยตรง เช่น Bosch, Continental) และซัพพลายเออร์ระดับ 2​ (จ่ายให้กับเทียร์ 1)

ปลายน้ำ:​ ตลาดหลักสองแห่ง ประการแรกตลาด OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม),จัดหาชิ้นส่วนสำหรับการผลิตรถยนต์ใหม่ ประการที่สองAM Market (หลังการขาย)ครอบคลุมชิ้นส่วนทดแทนสำหรับการซ่อมและบำรุงรักษาหลังการขาย-

3. อุตสาหกรรม "Lingo" และคำศัพท์เฉพาะทาง

การนำทางในอุตสาหกรรมต้องมีความคุ้นเคยกับคำย่อทั่วไปเหล่านี้:

OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม):​ หมายถึงชิ้นส่วนที่จัดหาโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการผลิต โดยทั่วไปสิ่งเหล่านี้จะเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด

หมายเลข OE:​ หมายเลขชิ้นส่วนเฉพาะที่กำหนดโดย OEM โดยทำหน้าที่เป็น "บัตรประจำตัว" เพื่อระบุส่วนประกอบเฉพาะ

ช่วงเช้า (หลังตลาด):​ ตลาดสำหรับชิ้นส่วนและบริการที่ใช้ในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และดัดแปลงรถยนต์หลังการขายครั้งแรก

VAVE (การวิเคราะห์คุณค่า / วิศวกรรมคุณค่า):​ กระบวนการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบเพื่อลดต้นทุนหรือปรับปรุงประสิทธิภาพโดยไม่ทำให้คุณภาพลดลง เป็นจุดสำคัญของการเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์และ OEM

BOM (รายการวัสดุ):​ รายการวัตถุดิบ -ส่วนประกอบย่อย และชิ้นส่วนที่ครอบคลุมที่จำเป็นในการผลิตผลิตภัณฑ์ โดยมีรายละเอียดโครงสร้างต้นทุน

4. แนวโน้มปัจจุบัน: เรื่องราวของสองเมือง

ขณะนี้อุตสาหกรรมกำลังเผชิญกับช่วงเวลาของความแตกต่างทางโครงสร้างที่รุนแรง:

การใช้พลังงานไฟฟ้าและความฉลาด (เงินปันผลส่วนเพิ่ม):​ ขับเคลื่อนโดยการเจาะ NEV ส่วนประกอบต่างๆ เช่น Three Electric Systems, ระบบการจัดการความร้อน, LiDAR, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และเบรก-โดย-แชสซีแบบลวด กำลังกลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก ซัพพลายเออร์ในจีนกำลังเร่งความก้าวหน้าในส่วนเหล่านี้ ทำลายการผูกขาดจากต่างประเทศ (เช่น ระบบเบรก)

กลศาสตร์แบบดั้งเดิม (เกมสต็อก):​ ความต้องการระบบส่งกำลังแบบเดิม (เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์) อยู่ภายใต้แรงกดดันเนื่องจากการลดลงของยานยนต์ ICE (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) ยักษ์ใหญ่ระดับโลกกำลัง "ปรับปรุงประสิทธิภาพ" โดยการขายธุรกิจดั้งเดิมที่ไม่ใช่{1}}ธุรกิจหลักออกไป

น้ำหนักเบา:​ เพื่อปรับปรุงระยะและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน วัสดุ เช่น อะลูมิเนียม แมกนีเซียมอัลลอยด์ และGigacasting (เมกะ-การแคสต์)​ เทคโนโลยีกำลังเข้ามาแทนที่ชิ้นส่วนโลหะแผ่นแบบเดิมอย่างรวดเร็ว

การขยายตัวทั่วโลก:​ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนของจีนกำลังเปลี่ยนกลยุทธ์จาก "การส่งออกผลิตภัณฑ์" เป็น "การผลิตในท้องถิ่นและการถ่ายทอดเทคโนโลยี" เพื่อบรรเทาอุปสรรคทางการค้าและให้บริการลูกค้าในต่างประเทศได้ดียิ่งขึ้น